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June 28 RDHFRdhf, Test grandeur nature.
Un nouvelle épisode de plus dans ma petite vie de Bikers. Le Rdhf ( Raid des hautes fagnes) 3iéme et derniére manche de l'Ebmc reste pour moi le plus beau marathon en belgique. Cette épreuve 2008 jouira de conditions climatique idéal, il fait déjà 24° sur la ligne de départ et la t° montera jusqu'a 31°. Il est 9H00 le départ de la vague numéro n°1 est donné, les premiers 250 sont déja parti, je prends place dans mon box, avec le numéro 397, je suis dans le Box numéro 2, mon départ est prévu à 9H10. La cote de départ, je la connais en effet, la procédure de départ est identique au Lcmt auquel j'ai participé debut mai. Je profite de mon expérience pour bien me placer dans le paquet et ainsi pouvoir monter la bosse sans trop me fatiguer. Les prémiers kilométre me servent avant tout à faire monter progressivement le coeur, la journée sera longue et pas questions de se bruler les ailes d'entré. Les prémiers kilométres s'enchainent assez vite et je recommence déja à remonter les concurents qui sont parti beaucoup trop vite devant moi. Aprés quelques kilométres n'ont abordon la premiére des 15 difficulté répertorié du jour.Les cotes soit tres longues soit trés pentue sans compter les innombrables difficultés non reperterorié. Apres 1H20 j'arrive au KM20 et le premier ravito. Les jambes sont plutot bonnes et le moral est au beau fixe, un plus mon choix de pneux parfait me permait de prendre mon pied dans les descentes rapides et techniques de se super parcours. Au fil des kilométres les cotes s"enchainent mais aussi les passages a pied, en effet certaines zones du parcours sont un portage obligatoire, il y a aussi pas mal de traverser de riviére qui permettent aussi de refroidir le moteur. Les paysages s'enchainent jusque à la piste de ski de malmedy, qui sera d'ailleurs dans peu de temps le terrain de conquete du titre de champion de belgique XC. Peu aprés non entammons une super descente qui nous reconduis au coeur de la vallée pour attaquer une superbe cote qui nous menera au chateau qui surplombe les hauteurs de Malmedy. La difficicutés n°8 nous méne à la place du chateau et au ravito 4. On ressortira du chateau sur un chouette petite cote en bitume Nous arriverons sur le passage du barrage, le paysages qui va suivre sera magnifique mais pas autant que les 10 kilométres super techniques qui se trouveront jusque aprés, je prends mon pied, j'arrive meme a en oublier le mal au jambes qui commencent à peser bien lourd. Les kilométres s'enchainent jusqu'au ravito numéro 6 Les 13 kilométres qui nous sépare de l'arrivé compte aussi les 3 derniéres difficultés du jour. La deuxiéme sera la plus dure. 20% sur un 1 KM . La descente qui nous menera sur la salle des sport de malmedy et aussi vers l'arrivée, sera une des plus belles. Je suis satisafit de mon temps de 7H36. Il faut retire 10 min car partira en vague 2 . Aprés ma trés mauvaise perf de l'ardenne trophy ce temps me rassure pour le futur. May 12 Theux, ardenne trophyQuand le moteur surchauffe, il finit par tomber en panne ! Les kilomètres s'enchainent assez vite et je sens que je suis dans un grand jour. Pointage a mi course à 12minutes du groupe de tête, on a 22 de moyenne, ce qui pour moi est plus que bien.
Les kilométres continuent a s'enchainer les sensations sont toujours trés bonne. Un seul soucis au plus que le temps de course s'accumulent au plus que la chaleur augmente, j'ai 34° dans certaines zone du parcours sur mon relevé polar.
Au kilométres 55km exactement, les sensations s'en vont et la galére commence, j'ai mal de tête, je me sens oppressé par la chaleur, les forces me quittent petit à petit et le plaisir se transforment petit à petit en cauchemar, je suis à l'arret dans la moindre bosse. C'est la premiére fois cette saison que je trouve que le 29/34 est un peu grand.
Aprés avoir fait les 42 premier kilométres en moins de 2h, je vais presque mettre 3H30 pour les 45 derniers, il y avait 87km à la place des 85km prévus. J'ai fini complètement vidé et au courage. May 04 LCMTLow Country Marathon Tour
Le Lcmt, si je devais le décrire en 4 lettres ce serais : L = Long En effet, cette course est trés longue, le principe est d'enfilé 4 marathons en 4 jours ( 100,112,105,102.5) ce qui représente un total de 419,5 km de Vtt. C = Course Oui, le Lcmt est aussi une course, il faut se gérer tout de même mais aussi se battre contre le chrono soit du départ à la fin où sur des secteurs Chrono M = Magnifique Même si il s'agit d'une course, on léve de temps en temps sa tête du guidon afin de pouvoir apprécié au mieux les super paysages des ardennes et du luxembourg ! T = Traumatisant Les 4 jours seront traumatisant pour le Matériel mais aussi pour le corps, heureusement, le soir les masseurs sont la ! Cette épreuve me permettra d'apprendre a mieux me connaitre mais aussi à prouver que avec un Full à moins de 9kg on peut faire ce genre de chose. Le corps quand lui sera bien meurtri aprés les 4 jours, je n'ai que 3 tendinites... Etape 1 : Malmedy - Houffalize 6H45, 100km ( 2345 m de D+) La première étape, celle qui me permettra directement de savoir si la forme est là ou pas ! Je me place plutôt bien sur la ligne de départ et arrive en 3 iéme place dans la cote de départ, ce qui me permettra de me retrouver dans un bon petit groupe sans avoir du trop forcé dans la bosse. Le temps des jours précédant ne facilite pas la tache, le terrain est lourd et boueux, après quelques kilomètres, on arrive le long du circuit de Spa Francorchamps où a lieu les essai pour une course de série GT, le son des moteurs donne une super ambiance. Le stress était bien présent au départ par faute de temps je n'ai pas pu me préparer comme voulu et je me suis fait renversé par une voiture 1 semaine avant le départ ... Au fil des kilométres les sensations commencent à être bonne mais les parties où l'on doit marcher sont de plus en plus fréquentes. De nombreux chemins sont impraticables suites au nombreuses pluies des jours précédents. On aura quelques averses durant l'étape mais rien de graves. Aprés 6H45 de course et 100km ( 2345 m de D+) plus loin, je passe la ligne heureux et rassuré. Le soir on gagne la chambre d'hôtel, un bon repas, un massage et un peu de mécanique et une bonne nuit de sommeil. Etape 2 : Houffalize - Houffalize 7h45 , 112KM et 1760 M de D+ J'avais coché la deuxième étape du Road Book car la distance me faisait vraiment peur avec 112km. La récupération est bonne. Il a plu toute la nuit se sera encore dur aujourd'hui ! L'étape est divisé entre partie: A :Chrono de 33Km Benoit et moi décideront de faire le chrono tête dans le guidon, on avance vraiment pas mal, le rythme est trés bon mais voila à 1km de la fin du chrono, on arrive sur un gros groupe de Bikers, des riverains on retiré les dernières flèches nous sommes perdu, les résultats du chrono A seront neutralisé. B: liaison de 70km On doit ensuite effectuer une liaison de 70km dans un cadre magnifique, la région de Bavigne au Luxembourg avec un lac magnifique. On fera ces 70 km cool histoire de pas trop se cramer les jambes C: Chrono de 29km Je vais boucler les 29km en 1h32, les jambes sont lourdes mais on sert les dents. 7h45 et 1760 M de D+ Début de tendinite à la cheville. Etape 3 : Houffalize - La Roche - Durbuy - Houffalize 7h28, 105 km 2380 de D+ Comme on dit toujours dans un tour, le 3iéme jour ça passe ou ça casse. Benoit et moi décidons de faire l'étape ensemble, le dénivelé est trés présent dans la région de la Roche, au bout de 2H00 de course, je vais plié 2 dents de mon petit plateaux qui ne sera plus utilisable et quand on roule en double, c'est vachement embettant. Je démonterais le pédaliers et redresserait les dents au deuxiéme ravito, une bonne heure de perdu a monter les cotes à Pied ! Une fois ce problème arrangé, le moral sera de nouveau au beau fixe et les sensations vont vite revenir surtout sur le dernier secteur autour de Taverneux ! Etape 4 : Houffalize - Malmédy 102,5km 1976D+ Voila, c'est déjà la fin mais avant de savourer la réussite, il reste 102,5 km de vtt. Dés les premiers kilométres les sensations sont très bonnes et on avionnera durant toute l'étape, on fini en 5H30 et on a 21km/H de moyenne en retirant les arrêts au ravitaillements. La partie dans la Zone de St vith est très raide et aussi très technique que du bonheur les descentes avec le spark ! Le jus commencent à manquer sur les derniers kilomètres mais le fait de voir l'arrivée donnent des ailes et le bonheur m'envahit. Moi qui en arrivant avait des doutes sur ma conditions pour finir le premier jour, j'arrive au bout en tappant un chrono le dernier jours. Ces 4 jours m'auront apporté beaucoup et m'auront permis d'apprendre à me connaitre ce qui est important. Un total de 23499 Kcal brulé sur les 4 jours histoire que je m'affute un peu ! Le LCMT en chiffre: 27H 34 minutes de vélo ( hors warm up et cool down ) 430,5km 8360 de D+ 239943 battements cardiaques 23499 Kcal Special dédicace à Benoit et ces super surnoms. Merci à mon marathon brothers absent pour une fois pour tout ces encouragements par sms ! Rendez vous le 12/05 a theux pour d'autres aventures. April 01 Premier objectif de 2008 : Cassis Après une saison 2007 difficile, une préparation hivernal 2008 plus que difficile et une reprise de Travail depuis le 1er Janvier de façon sérieuse, j'avais décidé il y a un mois et demi de rendre à l'off Road de Cassis avec mon pote Jeff. Cassis sera la troisième course de la saison après Gilly ( Crevaison) et le Sart Tilman ( 29iéme). Cassis sera la dernière course avant le changement d'heure qui j'espère me permettra d'enfin m'entrainer plus longtemps sur route. En effet depuis Janvier je tourne en 8 et 10h sur route et 2 séances de Rouleau. Je suis donc parti de Bruxelles le Mercredi 26/03 direction Mâcon, chez mon pote Jeff. Rien à redire,j'ai eu droit a un super accueil de sa part et aussi de toute sa petite famille. Le jeudi on roulé 2h30 dans la région, super sortie, super paysage, super descentes et aussi super sensation dans les jambes, le moral est au beau fixe ! Le lendemain, vendredi, on ira roulotter sur un petit parcours sympa tout proche du Shop de Jeff, les sensation sont toujours bonnes. Le samedi, sera le jour du trajet Mâcon-Cassis.Une fois arriver sur place, J'irais rouler 45Min histoire de reconnaitre le départ et la première bosse. Ensuite arrivé à l'hôtel, l'ambiance est sympa et la bouffe est bonne. Le dimanche matin, le réveil sonne, il est 7h30, je n'ai pas très bien dormi, le stress m'envahis ! Je me lève et rejoins Jeff et les autres membres du Master Team Off Road pour le petit déjeuner. Ensuite je remonte dans ma Chambre finir mon sac ensuite transfert jusque au site de course. Je me suis échauffé dans la cote sur route, les sensations sont bonnes, le cœur monte bien, je suis confiant et concentré. Je rejoins la ligne de départ, j'ai un bon dossard, je suis en première vague. Voila il reste 15 secondes avant le départ, mon cœur s'emballe déjà même avant le premier coup de pédale. Le départ est lancé, je me place assez bien pour revenir au niveau des prioritaire et la catastrophe, un coureurs accroche mon dérailleur arriére, je déraille la patte est plié, je vois tout le peloton passé, je remets ma chaine et repars le couteau entre les dents. Je pense déjà que ma course est fort compromise en effet j'ai cassé la vis de tension de mon dérailleur, je ne peux plus utiliser les 3 dernier pignons de ma cassette et étant que je suis en double, je vais souffrir. Enfin soit, je finis par réussir a me reconcentré et remonte les concurrent et fur et a mesure, jusqu'à arriver à rejoindre un groupe de 5 coureurs, ça roule bien on tourne bien et en plus les mecs plutôt sympa me laisse boire à leur bidon en effet après une demi heure de course, je suis déjà à sec, il fait bien chaud pour moi ... Je vois enfin le premier ravito arrivé et reprends un bidon ça fait du bien ... Le groupe roule toujours bien et au fil des kilométres, on rattrape de plus en plus de coureurs se trouvant devant ... Dans les descentes ( En effet la caillasse je n'ai pas trop l'habitude) je me colle dans les roues des coureurs devant et ne pose pas question, ça passe ou ça casse ... juste aprés le second ravito, le pire se produit ma patte de dérailleur forcé en début de course casse net sur un changement de vitesse, l'idée de bâcher me passe par la tête, puis je me dis que je n'ai pas fait tout ces kilomètres de voyages et pris tout ces jours de congé pour bâcher ici, je commence donc à réparer, ce qui est plutôt galère avec un mini multi outil. Après une bonne demi heure de mécanique, je repars là je décide de repartir et je tente le tout pour le tout, je repars a fond direct, parfois çà me réussi pas mal mais pas cette fois... Je range donc mes espoirs de top 100 dans mes poches et me décide a rouler en mode rando, je profite du paysage et aussi des belles descentes. Je finirais en la course en 4h02, j'ai presque failli verser une larme à l'arrivée tellement j'étais déçu de ma prestation mais en même temps, j'ai pris mon pied sur ces 55kms et je pense bien que je reviendrais en 2009. Les points positif du weekend, vive le spark et le RR 2008 dans la poussiére et j'ai aussi rencontré Bibi et madame Tib ! Le plaisir pris dans les chemins du Sud, me motive beaucoup pour ma saison 2008 et un de mes autres objectif qui est le Roc ... Lundi, est le jour du retour, après une confusion de correspondance entre Cassis - Marseille ( toujours fait confiance à Jeff) je dois prendre le train suivant qui me permettra de prendre mon TGV juste à temps, pas grave, il me laisse 6 minutes pour monter dans le TGV mais voila le TER à 10 minutes de retard, la catastrophe ! J'arrive à Marseille, je dois echanger mes billets, ça commence par faire une queue de 1h au service clientelle, impossible de rentrer dans la queue avec la housse de vélo, je la laisse donc dans un coin résultats 10 minutes après les CRS débarquent, plan vigi pirate je ne sais pas quoi, il me questionne contrôle des papiers etc ... Ça continue de plus belle cette journée ! Je trouve enfin un moyen de renter un train Marseille-Paris puis Paris-Bruxelles avec un changement de gare dans Paris. Mais voila pour clôturer la journée, il a un problème de RER et je rate la correspondance Paris-Bruxelles, je finis par trouver une place dans un autre train mais un place debout ! La SNCF bonsoir le service ... Enfin bonne semaine de Vélo à tous et a bientôt pour de nouvelles lecture. Dimanche c'est Olne-Spa-Olne. |
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